تعتبر السيارة إحدى أبرز الوسائل المستخدمة في النقل، حيث يسعى العديد من الأفراد للحصول على سيارة تلبي احتياجاتهم وتكون قابلة لتحمل ظروف العمل الشاقة.
تتكون السيارة من مجموعة من الأجزاء التي تلعب دورًا حيويًا في تشغيلها، ومن أبرز تلك الأجزاء هو جوان وش السلندر. يُعرف هذا الجزء بتعقيده من حيث المواد المستخدمة فيه وتقنيات تركيبه، إضافة إلى الظروف المهيأة لعمله.
يحمل الجوان أسماء متعددة، من بينها جوان الكولاس، كازكيت رأس المكينة، كرسيوني تيستات، أو حشوة الإحكام. في هذا المقال، سنستعرض الأعراض التي تشير إلى تلف جوان وش السلندر وأسباب حدوث هذا التلف.
ما هو جوان وش السلندر
- كما تم الإشارة سابقًا، جوان وش السلندر هو البطانة الموجودة بين كتلة رأس الأسطوانات وسطح المحرك، وله أهمية كبيرة في عمل المحرك.
- يعمل هذا الجوان تحت ضغط عالٍ وظروف متغيرة، مثل ارتفاع درجات الحرارة، حيث يعمل على سد الثغرات والخدوش الموجودة على سطح الكتلة.
- يؤمن الجوان أيضًا حصر الشحنة المضغوطة، والمياه، والغازات العادمة، والزيت بين الكتلة والغطاء. أي خلل في هذه العوازل يمكن أن يؤثر سلبًا على أداء المحرك.
ما هي المواد المستخدمة في تصنيع جوان وش السلندر
يتم تصنيع جوان وش السلندر من عدة أنواع من المواد، بما في ذلك:
- جوان معدني مصنوع من الألمنيوم أو النحاس، حيث تتمتع هذه المواد بصلابة تجعلها مثالية للاستخدام في محركات القوى العالية.
- جوان معدني يتكون من صفائح رقيقة تختلف في الصلابة من جزء إلى آخر بناءً على عدد تلك الصفائح، ويستخدم عادةً في محركات الديزل.
- جوان يتكون من صفيحتين من الكرتون الإسبيسي والمغلف بشبكة من الفولاذ، مما يزيد من قوة الجوان.
- يتم استخدام جوانات تحتوي على مواد مطاطية مقاومة للحرارة في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف جوان وش السلندر
- الشعور بوجود هواء محبوس في دورة المياه عند فتح الغطاء في الصباح قبل تشغيل المحرك.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك عند السرعات العالية، مما يتطلب التأكد من تركيب سير الكاتينة بشكل سليم.
- تواجد فقاقيع ماء بشكل مستمر تحت غطاء الرداتير مع نقص واضح في مستوى المياه.
- ظهور صدأ على البوجيهات، وهو علامة دالة على تلف الجوان.
- وجود ماء يتدفق من العادم مع بخار، ما يشير إلى نقص مياه التبريد.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى في وجود الزيت والماء داخل المحرك.
- وجود بقع زيتية في مياه الراديتير، خاصة في الصباح قبل تشغيل المحرك.
- تغير لوني لزيت المحرك إلى اللون الطحيني.
- صدور دخان أبيض من العادم، وعدم القدرة على تشغيل المحرك.
- ضعف قدرة المحرك على التشغيل بسبب امتصاص الهواء الزائد.
أسباب تلف جوان وش السلندر
يتعرض جوان وش السلندر لظروف قاسية، مما يجعله عرضة للأعطال، ويمكن تلخيص هذه الأسباب بما يلي:
- زيادة شدة مسامير التثبيت عن ما هو محدد في إرشادات المنتج، مما قد يؤدي إلى تسرب أو تلف للجوان.
- طريقة تخزين الجوان بشكل غير صحيح، مما قد يسبب تشققات أو انحناءات.
- تعرض الجوان لحرارة ورطوبة عالية، وخاصة النوعيات المصنوعة من الورق أو الفلين.
- استخدام جوانات غير مطابقة للمواصفات المطلوبة، مما يؤدي إلى تلف الجوان.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك مما قد يتسبب في احتراق الجوان.
- عدم التوافق بين سطح الجوان وكتلة الأسطوانات، مما يسبب تآكلًا أو تشققاً.
- وجود مشاكل في نظام التبريد، مثل انسداد في الراديتير، مما يؤدي لزيادة درجة حرارة المحرك.
- استمرار تشغيل المحرك تحت ظروف قاسية مما قد يسبب انحناء في جوان وش السلندر.
كيفية إصلاح تلف جوان وش السلندر
- إيقاف تشغيل السيارة حتى تنخفض درجة حرارة المحرك أقل من 35 درجة مئوية.
- فك جوان وش السلندر لفحص محرك السيارة وتنظيفه.
- في حال وجود اعوجاج في الجوان، يجب استبداله بنوع جيد.
- تنظيف دورة التبريد وفحص مكونات الطلمبة والتأكد من سلامة الـThermostat.
- تغيير مسامير الجوان لأنها قد تكون تعرضت للحرارة وفقدت صلابتها.
- تغيير الجوان بنوع ياباني لضمان جودة الأداء.
- عند تركيب الجوان، يجب ضمان عدم وجود تسرب والابتعاد عن الضغط على السير في فترات التشغيل الأولى.
الوقاية من تلف جوان وش السلندر
- تجنب زيادة المياه في السيارة عند ارتفاع حرارة المحرك بشكل كبير.
- يجب تشغيل المحرك قبل إضافة مياه الرداتير لتجنب تأثير درجات الحرارة المختلفة على الجوان.
